Tha mi nam cheannard air Roinn Tubaistean Trafaig Adhair agus an neach-sgrùdaidh aca aig Buidheann Aviation Federal (FAA) ann an Washington DC. Tha mi airson teisteanas a thoirt dhut mu na tachartasan a thachair gu 1986.

Thòisich seo uile le gairm muinntir Alasga: Tha duilgheadas againn an seo. Tha an oifis air fad làn de luchd-naidheachd agus chan eil fios againn dè a chanas sinn. An deireadh-sheachdain mu dheireadh, bha UFOs againn a 'coimhead 747 tarsainn na speurach airson barrachd air 30 mionaidean no mar sin. A rèir coltais bha cuideigin a 'bruidhinn mu dheidhinn, agus a-nis tha daoine a' phàipear-naidheachd ceart anns an oifis, agus bu mhath leinn faighinn a-mach dè a dh'fheumas sinn a ràdh.

Tha mi air a bhith na neach-obrach fad-ùine aig an riaghaltas. Dh'innis mi dhaibh mar a thuirt mi mar as trice ann an leithid de chùisean: Tha rannsachadh dian air feadh na cùise gu lèir, agus tha sinn a 'feuchainn ris a h-uile fiosrachadh a chur ri chèile. Dh'innis mi dhaibh sin Tha mi ag iarraidh a h-uile diosg agus teip - an dàta gu lèir a tha aca - don ionad teignigeach againn ann am Baile a 'Chuain Siar.

Bha na fir sin air an robh an t-arm agus dh 'innis iad dhaibh gun robh iad ag iarraidh a h-uile teip. Bidh an FAA a 'riaghladh a h-uile trafaig adhair thairis air crìochan nan Stàitean Aonaichte agus na tìrean a tha faisg air làimh. Chan eil e taobh a-staigh comas Feachd an Adhair. Tha na daoine sin dìreach a 'losgadh bhoglaich. Is e riaghaltas nan Stàitean Aonaichte a tha an cumhachd seo agus tha e fo smachd an FAA.

Fhreagair an arm sin dh'fhalbh na cartuighean, agus gum feum iad an lorg. Bha mi den bheachd gur e dìomhaireachd a bh 'ann chaidh clàran armailteach à sealladhS an Iar- Cha robh e ceart. Gu cunbhalach, chum sinn clàran radar airson latha 15 gu 30. B 'e sin a' chiad chomharra gu bheil fios aig an arm air rudeigin nach eil fios againn - tha fios aige cò na daoine a bha an luchd-tadhail agus nach eil an armachd ag iarraidh gum bi fios aig duine sam bith mu dheidhinn. Agus, gu dearbh, cha robh mòran eòlais aig daoine air na h-ìrean as ìsle de na bha a 'dol air adhart. Rinn iad dìreach na chaidh innse dhaibh. Ma tha na cartridges gu bhith a 'dol à sealladh no a bhith rim faighinn - cha robh iad a' coimhead às an dèidh tuilleadh.

Chuir neach-rianachd FAA mi agus mo cheannard gu Cathair-Atlantaig a dh'fhaicinn an robh dad againn airson dragh a dhèanamh. Thug obrachadh an dàta sin sinn dà latha. Bha sinn a 'lìonadh dàta bho ràtairean suidheachadh, a' gabhail a-steach clàradh claistinneach de chòmhradh eadar sgioba na plèanaichean agus na tùir smachdachaidh. B 'urrainn dhuinn ath-thogail dìreach a dhèanamh air mar a thachair an tachartas. Boeing 747 Japanese Airlines dìreach a 'tighinn bho iar-thuath Alasga aig àirde eadar 9 agus 11 km. Bha e dìreach 23: 00. Dh'iarr am pìleat sgrùdaidhean itealaich a dh'fhaicinn an robh trafaic sam bith eile aig an ìre itealaich seo. Bha smachd air itealan a 'freagairt nach robh. Fhreagair am pìleat gun robh targaid aige air an àite 11 uair a thìde aige no 1 uair aig astar astar 13 km.

Tha a radar fhèin aig Boeing 747 airson sgrùdadh sìde aig mullach na sròine. Chlàr an radar seo rud mòr. Chunnaic am pìleat am ball leis a shùilean fhèin agus thuirt e gur e balloon mòr a bh 'ann le solais dathte a 'cuairteachadh mun cuairt orm. Bha an rud sin co-dhiù cho mòr ri ceithir plèanaichean Boeing 747!

Thuirt Smachd Trafaig Air Ad: chì sinn 56 km tuath air Anchorage. Cò a th 'aig a h-uair 11 no 1? Bha riaghladh FAA a 'freagairt: Chan eil còmhdhail adhair againn. A bheil cuideigin agad an sin? Fhreagair riaghladh an airm: Chan eil seo idir. Tha an trafaig againn san iar.

Tron obair gu lèir, thuirt am pìleat Iapan grunn thursan: Tha e air 11 uairean. Chan e - tha e aon uair. Chan e, tha e air ais ann an trì uairean a thìde. Chuairtich ETV mun 747 aige.

Bha grunn shiostaman radar aig an arm aig an àm: aon radar àrd-àirdeach, fear eile airson raon mòr, agus cuideachd airson ruigsinneachd ghoirid air targaidean dlùth. Mar sin, faodar gabhail ris ma tha gu Chan fhaicear air aon radar, nochdaidh e air fear eile. Tha e air tachairt cuideachd. Nuair a bhios tu ag èisteachd ri clàr Tùr Smachd an Airm, tha e ag aithris: "Tha e againn air radar àrd-àirde agus radar raon-goirid."

Thachair an rud slàn seo ann an 35 mionaidean. Bha ETV ann an aon suidheachadh no ann an àite eile agus bha e fhathast a ’coimhead Seapanais Boeing 747. An ceann greis, dh ’atharraich am plèana àirde. Dh'fhuirich ETV ann an conaltradh ris. Chaidh òrdachadh don phlèana tionndadh 360 ° a dhèanamh. Nuair a shuidheas tu ann an 747 mar sin bidh a bhith a ’dèanamh rudeigin mar seo a’ toirt beagan mhionaidean agus a ’feumachdainn tòrr àite. A dh ’aindeoin sin, dh’ fhan ETV ann an sealladh leis an itealan. Dh ’atharraich an rud suidheachadh eadar aghaidh, cùl agus taobhan an itealain. Ghluais e eadar dreuchdan gu math luath, an-còmhnaidh le astar timcheall air 10 km.

Mu dheireadh, nuair a bha an Iapanach 747 gu bhith a ’tighinn air tìr, bha itealan eile fon bhrand taobh a-staigh raon United Airlines. Thug an tùr smachd fios don UA ​​gu robh an J747 air a thòir le ETV agus dh ’iarr e air an UA fuireach taobh a-staigh raon agus a dhearbhadh. Dhaingnich an UA don tùr gun dèanadh e sin. Mar sin ghluais an UA nas fhaisge air an J747 agus chuir iad airgus faighinn suas ri Boing Iapanach. Mar a bha na plèanaichean a ’dlùthachadh, dhaingnich an UA an amharc. An dèidh sin, bha e faisg air a dhol air tìr. Lean ETV e chun phort-adhair, far an deach ETV à sealladh dìreach às deidh dha tighinn air tìr air an raon-laighe.

Nuair a leugh iad an aithisg dheireannach air iteig aig an FAA, chuir iad romhpa a chòmhdach a rèir an cliù fhèin. Chan urrainn dhut a ràdh gu robh thu a 'faicinn targaid nuair nach urrainn dhut innse dè a bh' ann.

An ath latha thill sinn gu prìomh oifisean FAA. Chuir neach-rianachd FAA (Admiral Engen aig an àm) fios thugainn agus dh ’fhaighnich mi fhìn agus mo cheannard an robh duilgheadas againn leis a’ ghnìomh sin no nach robh. Thuirt sinn ris, “Tha bhidio againn den rud, agus tha e a’ coimhead coltach gum faodadh rudeigin a bhith ann. ”Dh’ iarr rianadair an FAA aithisg ghoirid còig mionaidean air na bha air tachairt. Nuair a chaidh a dhèanamh, dh ’innis e dhuinn gun a bhith a’ bruidhinn ri duine sam bith mu dheidhinn gus an tug e an solas uaine dhuinn.

An ath latha thug cuideigin orm orm Buidhnean sgrùdaidh rannsachaidh an dàrna cuid bhon Cheann-suidhe Regan no bhon CIA. Dh ’fhaighnich iad dhiom mun tachartas. Thuirt mi, "Chan eil fios agam dè a tha thu a’ bruidhinn. Is dòcha gum bu chòir dhut Admiral Engen a ghairm. " Beagan mhionaidean às deidh sin, fhuair mi fios fòn bho Admiral Engen gun robh e air coinneamh a chuir air dòigh airson 9:00 madainn a-màireach. seòmar ubhal leis a ’chumha gum feum sinn na stuthan gu lèir a tha againn a thoirt seachad agus a thoirt seachad jim a h-uile dad a chanas iad.

Mar sin thug mi leam a h-uile duine bhon Ionad Teicneòlais aig an robh na bogsaichean dàta a chlò-bhuail sinn a lìon an seòmar chun mhullach. Bha triùir san t-seòmar bhon FBI, triùir bhon CIA, agus triùir bho Regan Buidhnean sgrùdaidh rannsachaidhS an Iar- Chan eil fios agam air a 'chòrr den ùine, ach bha iad uabhasach uabhasach.

Sheall sinn bhidio dhaibh. An uairsin bha mòran cheistean aca mu tricead rèidio, a ’gleusadh an antenna, cia mheud radar agus antennas a bha a’ cumail sùil air, agus mar a bha an dàta air a phròiseasadh. Ghabh iad iongnadh - b ’e seo a’ chiad uair a bha 30 mionaid aca de radar fhaicinn TBh.

Nuair a dh 'iarr iad orm dè a bha mi a' ciallachadh, fhreagair mi sin tha e coltach gu bheil an ETV suas an sin. B 'e an t-adhbhar carson nach robh seo cumanta gu robh an iteal ro mhòr airson a ràdh gu robh an t-adhbhar mead-eòlas duilich oir Pìleat Iapanach chunnaic e e agus tharraing e dealbh de na bha e coltach.

Nuair a thàinig an taisbeanadh gu crìch, dh ’òrduich aon den CIA a h-uile duine a mhionnachadh nach do thachair an rud seo a-riamh agus nach do thachair a’ choinneamh seo a-riamh agus nach deach a ’chùis seo a chlàradh a-riamh. Dh ’innis e dhuinn gu litireil nan deidheadh ​​duine a-mach le sluagh Ameireagaidh, gun adhbhraicheadh ​​e clisgeadh air feadh nàiseanan.

Thug daoine uasal na seirbheis dìomhair a h-uile dàta bhon t-seòmar leotha. Cha robh agam ach na stuthan tùsail còmhla rium air an deasg san oifis. Cha robh duine gan iarraidh bhuam agus cha do dh ’iarr duine iad, agus mar sin cha tug mi dhaibh iad. Agus nuair a dh ’fhàg mi an t-seirbheis beagan bhliadhnaichean às deidh sin, thug mi leam e. Bha e air a bhith na laighe anns a ’gharaids agam gu ruige seo.

Sueneé: Air a thoirt seachad airson a 'chiad uair ann an 2001 anns a' Phàipear Nàiseanta air a chuir air dòigh le Steven Greer.

Leagan de shoitheach ETV le pìleat

Steven Greer: Thug sinn [luchd-naidheachd] an dàta gu lèir, a ’toirt a-steach bhideothan radar, tar-sgrìobhaidhean conaltraidh ATC, clàran FAA, agus ìomhaighean coimpiutair den tachartas gu lèir. Is e bròn-chluich a ’phìleat [Iapanach] gun tug iad air cumail sàmhach mu dheidhinn agus a chuir gu neo-phàirteach san oifis gus nach b’ urrainn dha bruidhinn ri duine sam bith mu dheidhinn.

Dhearbh Riaghladh Trafaic Air Adhair gu robh gu chunnaic iad. Tha an FAA air dearbhadh sin gu chunnaic iad. Chuir an FAA, beagan làithean an dèidh sin, brath-naidheachd chun a 'phobaill nach robh iad air rud sam bith eile a fhaicinn agus nach e dìreach mearachd agus mì-thuigse a bh' ann a bha a 'fastadh beagan dhaoine nach robh cho cudromach.

Ach càite eile am bu chòir dhut ionnsachadh mu bhith a ’faicinn ETV? Ma dh'fheuchas tu ri bruidhinn mu UFOn no ETs an-diugh, tha thu ann an magadh. Is dòcha gur e seo am prìomh adhbhar nach eilear a ’bruidhinn mu dheidhinn gu poblach. Gu pearsanta, ge-tà, tha mi cinnteach gum faca mi ETV (pro) a ’leantainn Boeing 747 Iapanach thairis air an speur thairis air leth uair a thìde air an radar. Agus bha an rud nas luaithe na rud sam bith as aithne dhomh a bha aig an riaghaltas aig an àm.

Prìomh NCO (àrd) bho NORAD. Dh ’innis iad dhomh gu aon taobh gu robh fios aca mu dheidhinn. Dh ’innis iad dhomh gu robh clàr so-ruigsinneach mu dheidhinn - tha e mu dhà òirleach de thighead agus tha a’ chiad dà dhuilleag nan tuairisgeul dùmhail den tachartas gu lèir. Tha an còrr mu dheidhinn ìomhaigh saidhgeòlach [an fheadhainn a tha an sàs], do theaghlach, an loidhne-fala agus a h-uile duine eile.

Nuair a bhios Feachd an Adhair (Feachd an Adhair) a 'dol air adhart, faodaidh iad a bhith dìcheallach dhut. Faodaidh iad a ràdh gu robh thu air drogaichean, no ma bha do mhàthair na comannach no rud sam bith eile a dh'fhaodadh cron a dhèanamh ort. Cha bhith cothrom agad fhèin a dhìon agus trì bliadhna gu leth a chosg air a 'Phòla a Tuath mar mheur-eòlaiche balloon agus chan eil cothrom sam bith agad dad a thoirt dhut. Mar sin bha am brath gu math àrd agus soilleir: bidh thu dìreach a 'cumail do bheul dùinte agus chan innis thu do dhuine sam bith!